美国加州6人遭遇枪击伤亡情况不明一名嫌犯已被逮捕

美国加州6人遭遇枪击伤亡情况不明一名嫌犯已被逮捕

中新网2月3日电 据美国哥伦比亚广播公司下属的kbaki-tv报道,当地时间2月3日早间,美国加州一辆从洛杉矶开往旧金山湾区的巴士上,6人遭到枪击,伤亡情况不明。

据报道,枪击事件发生在洛杉矶西北约80英里处葡萄藤镇(Grapevine)的一个加油站附近。当地警方尚未透露具体的伤亡情况。

凭借不断增强的综合实力,中国太保连续第九年上榜《财富》世界500强,排名首次跻身前200强。在2019年全球最具价值100大保险品牌排名中,集团位列第六,品牌价值首破百亿美元,年增长率超过20%。在监管机构披露的年度保险公司综合评价中,太保寿险凭借7个“A”,在83家人身险公司中拔得头筹,太保产险在85家财产险公司中名列前茅。值得一提的是,太保产、寿险近年来在经营评价和服务评价方面表现突出,连续四年同获经营评价最高A级,连续三年同获服务评价当年最高AA级,逐渐成为行业经营和服务高质量发展的新标杆,并借此实现稳定的客户增长,逾1.4亿客户的信任与托付,成为中国太保持续前行的最大动力。

受疫情影响,这样惨淡的处境已维持了一个多月。阿英坦言,今年春节的生意和往年有天壤之别,“惨不忍睹,收入多时一天不到200元,少时只有几十元。”

出院病例中,宝坻区56例、河东区14例、河北区11例、和平区6例、南开区6例、北辰区5例、河西区4例、宁河区4例、东丽区4例、西青区4例、滨海新区3例、红桥区2例、武清区2例、津南区1例、外地来津6例。

柏祥公司的刘师傅称,因为回家过年,2月底才回到广州,还未交2月的承包费,目前公司并未催款,也承诺会落实补贴措施,但还未发布具体声明。因为生意不好,他自己也还在观望。

有些在倡议出台前已经收租的公司则会延期落实相关补贴。广州龙的出租车公司的李师傅告诉记者,他在1月底已交付了2月的承包费,但公司承诺2月的补贴会用来抵扣3月的承包费。

据介绍,十条措施包括:加大宣传力度,吸引台干返厦;保障员工返岗,破解招工难题;加强物资保障,倾斜支持台企;全面摸排交通,实现要素流动;优化金融服务,加快落地见效;加大支持力度,确保政策落地;搭建政商平台,优购台企产品;提供法律援助,降低违约损失;提升风控能力,加快转型升级;优化营商环境,优化产业集群。

目前追踪到密切接触者2398人,已解除医学观察2080人,尚有272人正在接受医学观察。

广州侨林公司的王师傅称,因为差钱,2月5日,他在网络支付平台贷款,和搭档一起凑够了7200元的份子钱,“当时公司说之后会落实相关补贴,我担心不按时交租,优惠津贴会落空。”但王师傅称,目前还未收到相关补贴通知,2月份只赚了2000元出头,贷款还未还清,3月5日又要新一轮交租,“如果没有补贴,我没钱交份子钱,只能把车还给公司。”

令朱敬怀骄傲的是,整个2月,他们爱心车队接送抗疫一线医务人员超过1200人次。他们每天依旧奔跑在路上,联通起城市动脉,守护着市民的日常出行。

从头到尾,完整跑了一个月,朱敬怀的毛收入约4000元,他一人跑一台车,也收到了3600元补贴,但抛去承包费和出行成本,2月净收入也基本为零。

据悉,截至目前,厦门全市近八成的台企复工复产。吴家莹表示,怀着对大陆经济和市场前景的信心,在闽台资企业正在开足“马力”往前冲。(完)

倡议每车补贴3600元,有出租车公司还未落实

街头冷清,为找活曾空车巡游50公里

孔庆伟表示:2020年深化“太保服务”品牌建设,公司要在服务国家战略方面形成新突破,在服务实体经济方面实现新作为,在服务美好生活方面彰显新气象。同时,要加快重点区域突破,打造区域增长极和创新动力源,产险要抓住国家先进产业和要素资源加快向重点区域集中的趋势,实现重点区域跨越式发展,为公司整体发展输出动力、经验和模式;寿险要形成基于区域特点的客户分类经营体系,以高端客户定制化服务模式为突破口,走出一条城区发展的可行路径,并形成可复制推广的模式。此外,在脱贫攻坚战收官之年,中国太保要在巩固前期扶贫成果的基础上,进一步强化推动力度。巩固防贫保险领域先发优势,持续打造“防贫保”升级版,积极探索“防贫保”与农业保险、产业扶贫的深度融合,真正变“输血”为“造血”,夯实稳定脱贫、永久脱贫的基础,形成扶贫领域的“太保样本”。

转型要融入国家战略,提升服务能级

记者采访十多位出租车司机了解到,广州市内包括白云(广交)、广骏、广达、庆星、云通、新东方、龙的等多家出租车公司已积极响应,不少公司延后了交租时间,通过减免3600元承包费的方式,减轻了出租车司机的运营压力。一些在外围区域如花都区的出租车公司也按相应比例给予了补贴。

广州出租车协会2月7日《倡议书》中表示,后续协会将根据行业驾驶员实际营收情况,每月对补贴标准进行重新核定并提供给企业作为参考。据悉,协会目前正在研究制定新一轮的补贴倡议。

2019年底,中国太保集团经过与各子公司反复论证及对客户需求痛点的汇总挖掘,正式形成《“太保服务”品牌建设行动方案》,计划用三年时间打造“责任、智慧、温度”的太保服务特色标签,构筑新时期公司发展的核心竞争优势。

这种稳定被迅速打破。2月初,朱敬怀加入公司的180台党员示范车组成爱心义载车队,作为机动队员,他会不定时的收到通知,接送9家定点医院的医务人员和普通发热乘客。抗疫一线的医务人员忙碌辛苦,下班晚是常事,朱敬怀送他们回家,有时到晚上9点才能收车。

据司机反映,大部分出租车公司积极响应,已按减免车辆承包费的方式发放补贴,但有企业仍在观望,还未具体落实。3月已至,广州的出租车司机们翘首期盼新一轮的补贴政策。

转型要固守本源,以进固稳

不少司机迫于承包费压力,只好隔三差五出门营业。1月底,苏师傅从公司领回口罩、体温计和酒精,继续拉客。那时的广州街头异常冷清,基本看不到行人,“有一次跑了50多公里才拉到一个客人,还是一单起步价的距离。”他表示,1公里要约0.3元的油钱,对于汽油车来说,“这单赔了不少”。

不少出租车司机希望企业提供新一个周期的补贴。广州丽新汽车服务有限公司的多位出租车司机表示,希望公司在3月和4月份继续给予补贴,并进一步加大力度,否则迫于运营压力只能退车。

警方表示,目前,一名嫌疑人已经被拘留,作案动机尚不明确。

疫情严峻,生意惨淡,英姐索性停止出车在家休息,这也是不少出租车司机的普遍选择。李师傅住在棠下,那里聚集了大批的出租车司机,他记得“春节期间,楼下超过80%的出租车都停着没动,不少人是回老家过年,还有一些像我一样,不愿出门。”

此前,厦门市成立6个调研组,走访了在厦120多家台企,覆盖了集成电路、平板显示、新材料、金融服务、交通物流、餐饮酒店等30多个行业,关心台胞台企疫情防控情况,了解在厦台企复工复产面临的主要困难问题。调研结束后,对调研情况进行了表格化统计,研究制约台企复工复产的主要难题,商议破解之策,形成了《厦门台资企业复工复产情况调研报告》。十条措施根据此份报告出台,将帮助台企安全有序复工复产。

衡量保险业高质量发展的最终标准是实现持续的价值增长。一时的规模领先并不是真正的领先,价值持续增长的领先才能经得起时间的考验。广发证券的研究报告也印证了这一点,该报告认为:中国太保专注保险主业,围绕寿险和产险做深度业务链布局,形成了涵盖寿险、产险、养老险、健康险和资产管理等全牌照的保险集团布局,其中,寿险业务和财险业务稳居行业第三。

确诊病例中,宝坻区60例、河东区15例、河北区12例、和平区6例、南开区6例、北辰区6例、河西区4例、宁河区4例、东丽区4例、西青区4例、滨海新区3例、红桥区2例、武清区2例、津南区2例、外地来津6例;

随着返程复工加速,广州的早、晚高峰恢复了忙碌和拥堵。但不少司机反映,除去早、晚高峰,其他时间段生意依旧惨淡,到周末更是明显,一天大部分时间都是空车巡游。

3月2日早上7点,广州公交集团白云(广交)出租车司机朱敬怀按时出车,按照调度,接一位住在金沙洲的医生,去约20公里外的广东省第二人民医院。

单量少,不少司机直接缩短了出车时间,跑几个小时就回家休息,一些夜班司机更是不到9点就收车回家。

集团总体业务与核心业务表现平稳,综合实力持续增强。紧紧围绕服务国家重大战略和实体经济发展目标,抓住进博会、长三角一体化、精准扶贫等契机,从资产端和负债端全面发力,切实发挥保险的经济社会发展助推器、社会矛盾减震器和风险稳定器作用。多点推进协同发展,寿销车、寿销健等成熟模式的协同业务发展良好,初步形成“一个太保”团队为战略客户提供一揽子服务的格局,客户价值持续提升;创建“产品+服务”模式,加快推进“太保家园”养老产业布局,全面推广“太保蓝本”健康管理服务,助力推动寿险竞争能级提升;通过续保实现车险增长动能转换,通过新兴业务领域推动非车险快速发展;科技赋能步伐加快,敏捷响应效果初现;人才发展、风险管控和财务管控等集团管控能力加强,进一步提升了组织健康水平。

近期,厦门研究出台十条措施,帮助台企安全有序复工复产,全力打造台胞台企登陆的第一家园。

此外,随着疫情形势向好,不少被困在老家的出租车司机陆续返回广州,街上出租车变多,进一步分散了客流。不少司机在接受采访时表示,核算以后,每天出车的流水还是100元到200元。

“网络订单平台也不响了,有时来单,离得很远也接。”苏师傅说,为了得到稳定订单,大家纷纷都前往客流相对较多的白云机场、广州南站和各个客运站拉活,但没想到出租车远远多于乘客。“很多时候,出租车在车站外就排起长队,等调度安排进站就要几小时,去哪儿还是未知数。”他记得,微信群里有人分享了机场排长队的视频,有司机晒出后备箱的锅和碗。

然而有些公司还在观望,还未给出具体的补贴措施。

“车可以不跑,但份子钱不能不交。”苏师傅感慨,这是摆在每一个出租车司机面前的难题。不少司机反映,2月份断断续续跑了十多天,收入不到2000元;还有一些返乡者和未出车者的收入为零。

为帮助出租车司机渡过难关,2月7日,广州出租车协会发布倡议,按照市区正常双班运营车辆3600元的标准,向驾驶员发放补贴或者抵扣承包费,首次补贴周期为2月1日至29日。此外,对于单班、合同期不足月、外围区营运等情况司机,可按相应比例给予补贴。据司机介绍,广州市区出租车承包费每月7000元左右,根据车型和使用年限,价格略有浮动。以此核算,补贴标准约为承包费的一半。

作为的哥,朱敬怀也希望出租车公司能给司机更多帮助,但他对一些公司的运营困境表示理解,“不少出租车公司场地租赁费没有得到减免,也不容易。”正像广州出租车协会呼吁的那样,疫情期间,需要出租车公司和驾驶员同舟共济,共克时艰。

“早上7点到下午4点,只跑了4单,才150多元的流水。”广州的姐阿英说,3月的第一个工作日,生意不如人意。

出租车司机期待更多的补贴政策。广骏的英姐告诉记者,她和丈夫搭伙开出租车,因为开丰田雷凌,每月承包费要9000元,两人还要向公司交约3000元的社保等费用,抵扣3600元补贴后,还要交8000多元,“按现在的出车情况,压力很大”。

厦门还推出配套具体办事指南,明确办事流程,让台商台企熟知政策、及时申请、享受优惠。针对台商反映较多的问题进行精准有效帮扶,还将协调争取电力部门对在厦台企实行缓缴或减免电费。

2019年,中国太保牢牢把握高质量发展主线,坚持“稳中求进”的工作总基调,围绕转型2.0攻坚克难的总部署,凝聚各方发展合力,各项工作取得良好成效。

2020年是中国太保实现“三最一引领”目标愿景的重要之年,中国太保党委副书记傅帆表示:“转型,就是一场自我革命,要真正拿出‘攻山头’的决心、勇气和智慧,聚焦重点、紧盯目标、立即行动、实现突破。”具体而言,负债端要紧盯关键指标,提升高质量增长能力;资产端要完善投研体系,优化投资布局,培养长端利率下行的投资应对能力;提升创新供给,加大力度推动科技赋能;围绕客户需求及民生保障,让服务成为太保独特标签;全面深化协同发展,持续提升客户价值;深化一体化管控,进一步夯实风控基础;落实长期激励机制建设,强化人才保障,从而真正激发内生动力,释放发展活力,坚定不移地将转型2.0进行到底。

“太保服务”中的“服务”不是狭义的服务,而是中国太保应对未来长期竞争的综合能力,是对客户需求的全面呼应。作为转型2.0在客户端的整体呈现,其初心就是“以客户需求为导向”。

南方日报记者 刘珩 郑慧梓

虽然2019 年的转型攻坚克难取得了阶段性成效,但面对发展中的问题和短板,孔庆伟指出,中国太保2020年工作做到固守本源,以进固稳。其中,固守本源,即坚持以客户需求为导向,坚持走高质量发展道路,保持经营基本面的稳定;以进固稳,即以关键领域的“进”,进一步解放思想,激发活力,建立优势,达到更高阶段的“稳。

疫情期间,他们在路上

疫情期间,朱敬怀没有休息过一天,他每天7点出车,下午6点收车,哪怕街上没人,他的工作时间还是如往常一样。

春节期间,广州街道冷清,但为了能服务需要出行的少数人,朱敬怀会在街上奔忙。午饭后,他会在车里眯一会儿,“不是没想过回家休息,但想到随时可能收到通知接送医生,就觉得在车上更方便。”他的收入与旁人差不多,从早跑到晚,也只有100元到200元的流水,“有一天跑了200多公里,只收到60多元。”